我们都知道一般节假日高速路上都会出现拥堵的情况，路上的车辆多了，发生车祸事故的情况也会突增，昨天是端午假期的最后一天，在京哈高速就发生了一起非常惨烈的交通事故，多车连环追尾，一辆小汽车还被大货车撞成“铁饼”，事故至少造成了3人死亡，具体情况我们一起来看看。

1、京哈高速惨烈车祸

　　京哈高速进京方向儒林桥附近K27+100处发生交通事故，现场占用内侧行车道。受事故影响，目前郎府至儒林桥路段交通运行压力集中。途经事故路段请小心礼让驾驶，注意行车安全。

　　6月18日上午，北京发生惨烈车祸，一辆小车被大货车和大客车夹在中间，车体严重变形。

　　#情况通报# 2018年6月18日7时20分，在京哈高速公路进京方向27.1公里处，发生一起交通事故。经初步核查，张某（男，37岁，辽宁葫芦岛人）驾驶辽P字头重型货车追撞同方向一辆面包车后，面包车又与前方大客车等3辆车形成连环碰撞。事故造成面包车内司机及乘车人共3人死亡，五车不同程度受损。目前，此事故正在进一步调查处理中。

　　@北京交警 提示，今天是端午小长假最后一天，我市将迎来返程小高峰，加之午后至晚间本市将有雷雨天气，请司机朋友驾车一定要注意力集中、与前车保持安全车距，不争不抢谨慎驾驶。

2、如何防止高速追尾

　　高速预防追尾的技巧是安全驾驶最基本的知识，需要注意以下三点：

　　1.三秒原则：与前车保持当前车速行驶三秒以上的距离。新手、特殊天气、特殊路段再加一秒。

　　2.能观察到前车的前方动态。

　　3.搜索前方15秒范围的交通状况。

　　养成这三个好习惯，你就不会在高速上追尾前车了。

　　高速上开车后方的危险远远大于前方，因为后面更不可控，你可以控制自己的车辆停下来，但无法保证后面的车也能同步停下来。

　　并且油箱在车辆后方，猛烈的撞击下会引起车辆的起火。昨天这起连环追尾事故中就有多车起火的情况，所以防被追尤为重要。

　　高速行车多扫后视镜是安全驾驶的基本要求，也是预防被追尾的最有效手段，特别在是道路繁忙的路段，更要多留心后方车辆的动态。

　　发现后车跟太近时，点刹（无需减速、点亮刹车灯即可）！用刹车灯提示后车跟车太近，如果后车完全不理解你的意思依然近距离跟车，应该视其为“危险源”。可以减速让其超车，或者并道错开，不与其在同一车道上。

　　如果跟在你后面的是一辆大车，应该立即加速远离，在高速上行车千万不能让大车跟在你后面。而被大车近距离跟随，更是一刻都不能容忍。要是车辆太多一时无法摆脱，也可并道让大车先走，多放几辆车过去再并回来，珍爱生命，远离大车！

3、防止高速多车连环追尾

　　高速连环追尾事故容易发生在以下几个场景：

　　特殊时间：国假高速免费时期。

　　特殊路段：一二线城市的绕城高速、城际高速公路。

　　特殊天气：暴雨、大雾、团雾。

　　我们先来说说特殊时间和特殊路段，它们之间有一个共同点：车多！

　　前面已经介绍了在普通时间、路段时防追尾的技巧，那么在车多的状态下，核心的要点就是：想办法扩大自己的安全范围：离前车远点，让后车离自己远点。

　　应该怎么做呢？

　　以两车道高速为例，最佳的行车位置：行车道靠中线位置。

　　其好处有三：

　　1、靠中线与行车道中心位置错开。偏向左侧，视野开阔，有利于观察前方路况，前方一旦发生事故，留给自己的处置时间会更多。

　　2、行车道上行驶，相比在快速道上而言，即少受对向车道的影响，又多一个逃生的方向，一旦后方出现刹不住的大车，前面的空间又有限时，可以视情况向快速道或者应该车道逃生。

　　3、一般情况下在车多的路段想与前车拉开距离是很困难，因为只要前方空档较大时，就有会车加塞进来。而你的车辆在行车道靠中线的位置时，快速车道上的车想加塞的话，需要完全超过你一段距离后才能打方向并道，而车多时前方并没有太多距离留给他，这样就能让快速车道上想加塞的车辆知难而退，从而让你能获得比其它车辆间更多的安全跟车距离。

　　除此之外，还有一个容易发生连环追尾事故的特例情况。

　　就是大车较多的两车道高速，在多辆大车排队超一辆大车时，会把整个路面的速度压低，从而形成数十辆大小车混杂，跟车距离极低的车团。

　　一旦其中一辆车出现异常，就可能引发一连串的追尾。混入在这种车团之中的司机，一旦发生事故，没有任何技术高低之分、驾龄长短之别，生死全凭运气。

　　所以发现前方有这种车团时，早早的减速，与车团保持500米以上的距离，等前面的大车全部超完了，小车在有序排队超车时再跟进。

　　一般多辆汽车追尾的事故都是因为汽车超速造成的，而且高速上的追尾事故最多，不敢规则开车或者强行变道、强行超车等等都得事故的罪魁祸首，因此大家在开车出行时一定要遵守交通规则，宁停三分，不抢一秒，保持适当的车距这些可以有效避免追尾事故的发生。